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EL SANTO VIACRUCIS O EL CAMINO DE LA CRUZ (clic en la pintura)

EL SANTO VIACRUCIS O EL CAMINO DE LA CRUZ (clic en la pintura)
"Vía Crucis" del latín "Camino de la Cruz". También conocido como "Estaciones de la Cruz" y "Vía Dolorosa". Se trata de un acto de piedad, un camino de oración que busca con la meditación de la pasión y muerte de Jesucristo en su camino al Calvario. El camino se representa con una serie de catorce imágenes de la Pasión, denominadas estaciones, correspondientes a incidentes particulares que, según la tradición cristiana, Jesús sufrió por la salvación de la humanidad basados en los relatos evangélicos y la tradición. También se llama Viacrucis al recorrido de cruces que señalan un camino o una ruta donde se puede realizar este ejercicio piadoso.

VISITA AL SANTISIMO SACRAMENTO EN VIVO SANTUARIO NACIONAL SAN MAXIMILIANO KOLBE (clic en la foto)

VISITA AL SANTISIMO SACRAMENTO EN VIVO SANTUARIO NACIONAL SAN MAXIMILIANO KOLBE (clic en la foto)
¡DEJAME VER TU GRANDEZA, SEÑOR! Señor: me acaricias con la brisa, me besas con con la luz del sol, me meces en la olas de TUS playas, me animas con las gotas de la lluvia, me consuelas con TU PALABRA, me perdonas en el Sacramento de la Reconciliación y me das vida con la Eucaristía. ¡SI SUPIERAMOS LA GRANDEZA DEL SAGRARIO! Te das por amor en la Eucaristía, Te inmolas constantemente por mí. Aumenta mi amor por TI, y dejame ver TU GRANDEZA y sentir TU AMOR. ¡AMEN!

LA HORA SANTA PADRE MARTIN DAVALOS (clic en la foto)

LA HORA SANTA PADRE MARTIN DAVALOS (clic en la foto)
Estoy delante Tuyo, Espíritu de Amor, que eres fuego inextinguible y quiero permanecer en tu adorable presencia, quiero reparar mis culpas, renovarme en el fervor de mi consagración y entregarte mi homenaje de alabanza y adoración. Jesús bendito, estoy frente a Ti y quiero arrancar a Tu Divino Corazón innumerables gracias para mí y para todas las almas, para la Santa Iglesia, tus sacerdotes y religiosos. Permite, oh Jesús, que estas horas sean verdaderamente horas de intimidad, horas de amor en las cuales me sea dado recibir todas las gracias que Tu Corazón divino me tiene reservadas.

23 DE ABRIL 2017 DOMINGO DE LA DIVINA MISERICORDIA

"MUSICA NACIONAL, POPULAR, FOLKLORICA Y TESTIMONIAL DE NICARAGUA"

CORN ISLAND NICARAGUA 2014 (clic en la imagen)

CORN ISLAND NICARAGUA 2014 (clic en la imagen)
LITTLE CORN ISLAND ES EL PARAISO CARIBEÑOS DESDE 1950 - LITTLE CORN ISLAND IS 1950's CARIBBEAN PARADISE.

SANTISIMO SACRAMENTO, CALENDARIO LITURGICO, REZO DE ROSARIOS, ORACIONES, (clic en el dibujo)

SANTISIMO SACRAMENTO, CALENDARIO  LITURGICO, REZO DE ROSARIOS, ORACIONES, (clic en el dibujo)
AQUI VAS A ENCONTRAR SOBRE NUESTRA FE CATOLICA. TE SUGUIERO VISITAR CUANTO MAS PODAS LA HORA SANTA EN ADORACION AL SANTISIMO SACRAMENTO DEL ALTAR QUE ESTA ARRIBA.

FIESTAS MOVIBLES LITURGIA CATOLICA HASTA EL AÑO 2500 (clic en la imagen)

FIESTAS MOVIBLES LITURGIA CATOLICA HASTA EL AÑO 2500 (clic en la imagen)
MIERCOLES DE CENIZA - DOMINGO DE RAMOS - DOMINGO DE RESURRECCION - ASCENSION DEL SEÑOR - LUNES DE PENTECOSTES - CORPUS CHRISTI

HURACANES - TORMENTAS TROPICALES - TIFONES - CICLONES

HURACANES - TORMENTAS TROPICALES - TIFONES - CICLONES
Los conceptos de tormenta tropical,ciclón,Huracán y Tifón, aunque diferentes, describen el mismo tipo de desastre. Estos sistemas se denominan "ciclón" en el Océano Índico y el Océano Pacífico sur, "huracán" en el Océano Atlántico occidental y el Océano Pacífico oriental, y "tifón" en el Océano Pacífico occidental.

CAMARA EN LA COLINA DEL PARLAMENTO, OTTAWA, ON CANADA EN DIRECTO (clic en la foto)

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IV PROMOCION LA SALLE 1964-1965 (clic en la foto)

IV PROMOCION LA SALLE 1964-1965 (clic en la foto)
GRADUANDOS IV P.L.S 1964-1965. DE IZQUIERDA A DERECHA. PRIMERA FILA: FRANCISCO JOSE MAYORGA VALLADARES, FERNANDO QUINTANILLA ARGEÑAL, ABSALON GUTIERREZ PAIZ, MANUEL ALEJANDRO MADRIZ MARIN, DENIS ARAUZ MADRIZ, RAMIRO ORTIZ MAYORGA, SILVIO VIJIL O. SEGUNDA FILA: MYNOR ELIECER GARCIA GUEVARA, FERNANDO DELGADO MOLINA, GUSTAVO ADOLFO ZAPATA RODRIGUEZ, ORION BALDIZON SEQUEIRA, OSCAR OCON MAYORGA, ERWIN ESQUIVEL SILVA, ROBERTO PADILLA. TERCERA FILA: ORLANDO GUTIERREZ HUETE, MIGUEL GUERRERO REYES, BOANERGES FLORES CASTILLO, FRANCISCO JOSE PEREZ MURILLO, PEDRO JOSE TERAN ESQUIVEL, SANDOR MAYORGA PEREZ, MARIO ALVAREZ ROMERO, DENIS VICENTE PEREZ VALLEJOS, AGUSTIN VIJIL GUTIERREZ, FRANCISCO BONILLA MIRANDA. CUARTA FILA: GUILLERMO AGUILAR WAGNER, SERGIO BENITO DELGADO MIRANDA, SILVIO LUND GUERRERO, ARISTIDES SANCHEZ RODRIGUEZ, EDUARDO BONILLA MARTINEZ, FERNANDO JOSE BALDIZON LOPEZ.

RELOJ DEL MUNDO - LISTA AMPLIADA (clic en el mapa)

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EL RELOJ DEL MUNDO LISTA LARGA-ZONAS DEL TIEMPO-MUNDO PERSONAL Y PERSONALIZADO DEL RELOJ Y MUCHO MAS.

QUE HORA ES EN TODO EL MUNDO EN ESTE MOMENTO (clic en el mapa)

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MIRA COMPLETO TODO EL VIAJE DEL PAPA FRANCISCO A KENIA, UGANDA Y REPUBLICA CENTROAFRICANA DEL 25 AL 30 DE NOVIEMBRE DEL 2015

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VIAJE APOSTOLICO DE FRANCISCO A COLOMBIA (clic en la imagen)

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MIRA COMPLETO TODO EL VIAJE DEL PAPA FRANCISCO A COLOMBIA DEL 6 AL 11 DE SEPTIEMBRE DE 2017

Saturday, September 28, 2013

EL TREN DE LOS PRESOS LA ESTACION DEL FIN DEL MUNDO USHUAIA - ARGENTINA - TIERRA DE FUEGO. PARTE 2 DE 2.

EL TREN DE LOS PRESOS
LA ESTACION DEL FIN DEL MUNDO
USHUAIA - ARGENTINA - TIERRA DE FUEGO
“...Los días se suceden sin cambios, como
si se hubiese detenido el tiempo desde
que llegamos. Siempre lo mismo: del
presidio al campamento en el bosque y
después de hachar todo el día, de Nuevo
al presidio, por el mismo tren...” 
(clic en las fotos para ampliarlas)

Tren del fin del mundo
El Ferrocarril Austral Fueguino (FCAF) o Tren del Fin del Mundo
el Parque Nacional Tierra del Fuego con las cercanías de la ciu
dad de Ushuaia. Su antecesor, el tren de los presos, comenzó
a funcionar en 1909 hasta 1952,pero luego, la empresa Tranex
Turismo S.A. decide revivir la leyenda creando el famoso Tren
del Fin del Mundo,
 
Es la estación cabecera del ferrocarril, se encuentra a escasos
metros de la Ruta Nacional Nº3, a 8 kilómetros hacia el oeste
de la ciudad de Ushuaia.Emplazada en el Valle del Río Pipo,en
tre el Monte Susana y la cadena montañosa del Martial. Abar
ca una superficie de 450 m2 e incluye infraestructura de bole
tería, boutique,salón de espera, baños y oficinas administrati
vas.
 
 
Los días del presidio
“...Los días se suceden sin cambios, como si se hubiese dete

nido el tiempo desde que llegamos. Siempre lo mismo: del
presidio al campamento en el bosque y después de hachar
todo el día, de nuevo al presidio, por el mismo tren...”

Quizás haya sido el pensamiento de algunos de los 90 penados
que llegaron a Ushuaia. Desde 1883, año en el que el presiden
te  Roca  promulgó  la  ley que autorizara el asentamiento del
presidio en Tierra del Fuego, hasta 1909 cuando se tendieron
los ramales ferroviarios y la nueva ciudad creció al ritmo de la
cárcel de reincidentes.

 
El nuevo tren jugaba un papel fundamental para la construcci
ón del presidio y para asegurar la leña necesaria con la que co
cinaban y se calefaccionaban durante todo el año. El ramal se
extendía por la ladera oriental del monte Susana y luego por
el centro del valle del río Pipo, curso de agua que r
 
ecibió el nombre de un preso que se escapó y desapareció si
guiendo la corriente. En esa época, la primera locomotora de
vapor había recibido el apodo de“La coqueta” porque se tras
ladaba dando pequeños saltos a lo largo de su recorrido.
 

Historia del tren
La historia de Ushuaia y el Tren gira en torno a la prisión.El in
geniero Catello Muratgia comenzó la construcción definitiva
de  una  prisión  adecuada en 1902. La prisión fue construida
con materiales locales y mano de obra fue proporcionada por
los  convictos. Para  el transporte de materiales, un XILORAIL
fue montado, es decir, un tren que circula sobre rieles de ma
dera.
 
En 1909, el alcalde informa de la necesidad de mejorar el ser
vicio hacia la tracción Decauville de 600 mm de trocha; y así
se hace hacia fin de año.Conectaba la prisión con el bosque y
pasaba a lo largo de la costa en frente al creciente pueblo de
Ushuaia.Fue conocido como Tren de los Presos, y llevaba tan
to madera para calefacción y cocina como para la construcc
ión.

 
La vía férrea fue paulatinamente extendiéndose más dentro
del bosque,en áreas remotas a medida que la madera se ago
taba. Llegó hasta el valle del río Pipo en terrenos más altos.
La constante edificación llevó a las autoridades del Presidio
a poner a los prisioneros en muchos servicios.

En 1947, el  gobierno de Juan Perón y su Director del Servicio
Penitenciario Federal Roberto Pettinato clausuran el presidio
y  lo  reemplazan  por una base naval. Dos años más tarde el
Terremoto de Tierra del Fuego de 1949 bloqueó  y  destruyó
mucho de la línea.No hubo ninguna preocupación del gobier
no por despejarla y reconstruirla.


El servicio se hizo inviable, se cerró en 1952 y con ella las vo
ces  groseras de los reclusos se desvaneció . En el año 1947,
por orden del Gobierno Nacional,el presidio fue clausurado y
reemplazado  por  una  base naval. Cuarenta y dos años des
pués  de  su último servicio, en 1994, el tren más austral del
mundo, el "Tren de los Presos", retoma su camino histórico.
La finalidad de esta vía férrea es netamente turística, por lo
cual ofrece comodidades como servicio de comedor y calefac
ción.Este paseo en el tren más austral del mundo permite re
vivir parte de la historia de aquel famoso Tren de los presos
que circuló a
principios de siglo.
 
Tren del Fin del Mundo entra en el Parque Nacional Tierra del
Fuego, siguiendo  la  misma ruta del tren convicto hace 100 a
ños, con  paradas  para visitar un pueblo reconstruido indio o
las Cascadas Macarena,y los viajes a través de un bosque sub
antártico. Es una visita histórica y pintoresca.

El tren cuenta con:
5 nuevos modelos de coches de clase turista (100 plazas)
10 entrenadores de clase turista tradicional (150 asientos)
4 entrenadores tradicionales de primera clase (60 plazas)
1 entrenador Presidencial (8 plazas)

 
Recorrido
Un pequeño tren de trocha angosta que se ha convertido en la
cita  obligada de miles de turistas que llegan en busca de aven
turas. Sale del Camping Municipal y bordea el río Pipo.Luego e
fectúa una primera parada donde se puede observar la recons
trucción  de chozas realizadas por los indios onas y una peque
ña cascada de agua cristalina que baja desde la montaña.

El viaje continúa y se recorre el Parque Nacional Tierra del Fuego mientras se disfruta de un hermoso paisaje que conjuga
ríos, cascadas,montañas y bosques, imposibles de apreciar por
otro medio. La locomotora y los vagones son verdaderas obras
de arte.

 
Web relacionadas
 
Viajes y Protagonistas DVD 78,Tren del Fin del Mundo,
Carcel de Ushuaia,Estrecho de Magallanes

 
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Friday, September 20, 2013

EL TREN DE LOS PRESOS LA ESTACION DEL FIN DEL MUNDO USHUAIA - ARGENTINA - TIERRA DE FUEGO. PARTE 1 DE 2.

EL TREN DE LOS PRESOS
LA ESTACION DEL FIN DEL MUNDO
USHUAIA - ARGENTINA - TIERRA DE FUEGO
No soló es el tren más austral del mundo, s
ino que recuerda la historia de los confinados
al presidio de Ushuaia, los mismos que contri
buyeron a construir la ciudad y poblar la region.
(hacer clic en las fotos para ampliarlas)
 
 
Ushuaia significa "bahía que penetra hacia el poniente", que
resulta una descripción sumamente acertada de la geografía
local. Su nombre proviene de la lengua yámana, quienes fue
ron los primeros habitantes de las costas del Canal Beagle.
 
Familia Yámana
Historia hasta el surgimiento del tren
En el principio

En las orillas del canal Beagle y hasta el extremo sur del conti
nente, sobre el Cabo de Hornos, hace más de 8.000 años se a
sentó el pueblo yámana. Todavía no se habían construido las
pirámides en Egipto.

No conocieron la escritura (lo que técnicamente los coloca en
la prehistoria),sin embargo tenían una lengua con alrededor de
30.000 vocablos. Semejante  número  puede apreciarse si se lo
compara con las no más de 4 mil que suele utilizar una persona
instruida en cualquier idioma europeo.Esa verdadera joya de la
cultura humana nos ha llegado gracias al diccionario que con
feccionó el misionero inglés Thomas Bridges.
 

El hombre blanco
A  partir  del siglo XVI, y cada vez en mayor número, barcos de
potencias  europeas navegan las costas de Tierra del Fuego en
sus derrotas hacia y desde el Pacífico. Depredan la fauna y, en
particular flotas pesqueras norteamericanas y europeas produ
cen una cacería indiscriminada de lobos marinos.Por cierto que
ello provoca un duro golpe a la subsistencia de los yámanas.
Cabe a la corbeta “Beagle”, de bandera británica, un lugar espe
cial en la historia de Tierra del Fuego.En 1826 navega por prime
ra vez el canal que hoy lleva su nombre,se produce entonces el
primer  contacto  directo de los yámanas con hombres blancos.
La  misión  principal  de  los  ingleses  era la de recabar informa
ción de la zona y confeccionar cartas náuticas.

En esa oportunidad se llevan a Inglaterra a 4 jóvenes yámanas,
tres hombres y una mujer con el objeto de evangelizarlos e ins
truirlos para que posteriormente lo transmitieran a su pueblo.
 

La “Beagle” regresa en 1832, en esta oportunidad al mando del
capitán  Robert Fitz Roy quien había sido parte de la oficialidad
durante el viaje anterior.  Charles Darwin,el eminente científico
autor de la teoría de la evolución de las especies,viene a bordo,
como  también  3  de los jóvenes yámanas educados en Inglate
rra, 2 hombres y una mujer, ya que el otro varón había muerto.

Como  consecuencia  de  la presencia del hombre blanco, la po
blación yámana que siempre fue escasa,se redujo abruptamen
te hasta la total extinción. Entre  las causas se destacan la caza
depredatoria de lobos marinos y las enfermedades que trajo el
hombre blanco para las que no tenían defensas.
 

La argentinidad
Desde  su  independencia, la  Nación  Argentina tenía una clara
conciencia de su soberanía sobre toda la Patagonia incluyendo
las Islas Malvinas,sin embargo su enorme territorio y su escasa
población y, más aún, sus guerras internas le hacían muy difícil
(a veces imposible) concretar  con  hechos  esa idea y esa voca
ción.
 
Entre 1878 y 1885 se desarrolla lo que se dio en llamar la
“campaña del desierto”: lo  que  significaba  extender  la fronte
ra argentina hacia el sur y hacia el oeste,tierras  que eran ocu
padas por pueblos originarios.Al mando de esta campaña se en
contraba el general Julio Argentino Roca que sería elegido pre
sidente a partir de 1880.
 

Años más tarde, con el objeto de consolidar la soberanía argen
tina  en Tierra del Fuego, Roca promueve la creación de una co
lonia penal en Ushuaia. La idea tomaba como referencia varias
iniciativas  similares  de otros lugares del mundo como la de In
glaterra en Australia.El desarrollo toma gran impulso con la de
signación  al  frente del proyecto del ingeniero napolitano Cate
llo Muratgia, segundo director del penal.

En  1947  el presidio es cerrado por el gobierno de Juan Domin
go Perón. Sin  embargo  el tren siguió funcionando para un ase
rradero  hasta  que  el gran terremoto de 1949 lo destruyó. Ac
tualmente  apenas  queda de él una locomotora y un coche (va
gón) de pasajeros que se encuentran en el Museo Marítimo.
 

Como consecuencia exclusiva de la iniciativa privada de una em
presa  argentina, en 1994 nace el “nuevo tren de los presos” el
cual  rescata  la historia del viaje de los presos   pero cuya cons
trucción  es íntegramente nueva: rieles, durmientes, coches, la
estación, puentes  y  locomotoras entre las que está la primera
locomotora a vapor construida íntegramente en Argentina.
 
Los indios Yámana (Yagán)
 
eress...TU